Mae Sorovako, sydd wedi'i leoli ar ynys Indonesia yn Sulawesi, yn un o'r mwyngloddiau nicel mwyaf yn y byd. Mae Nickel yn rhan anweledig o lawer o wrthrychau bob dydd: mae'n diflannu mewn dur gwrthstaen, yn gwresogi elfennau mewn offer cartref ac electrodau mewn batris. Fe’i ffurfiwyd dros ddwy filiwn o flynyddoedd yn ôl pan ddechreuodd bryniau o amgylch Sorovako ymddangos ar hyd diffygion gweithredol. Ffurfiwyd diweddarach - priddoedd sy'n llawn ocsid haearn a nicel - o ganlyniad i erydiad di -baid glawogydd trofannol. Pan wnes i yrru'r sgwter i fyny'r bryn, newidiodd y ddaear liw ar unwaith i goch gyda streipiau gwaed-oren. Roeddwn i'n gallu gweld y planhigyn nicel ei hun, simnai garw brown llychlyd maint dinas. Mae teiars tryciau bach maint car yn cael eu pentyrru. Mae ffyrdd wedi'u torri trwy fryniau coch serth a rhwydi enfawr yn atal tirlithriadau. Mae'r cwmni mwyngloddio Mercedes-Benz bysiau deulawr yn cario gweithwyr. Mae baner y cwmni yn cael ei hedfan gan lorïau codi ac ambiwlansys oddi ar y ffordd y cwmni. Mae'r Ddaear yn fryniog ac yn pitsio, ac mae'r Ddaear Goch Fflat yn cael ei phlygu i mewn i drapesoid igam -ogam. Mae'r safle'n cael ei warchod gan wifren bigog, gatiau, goleuadau traffig a'r heddlu corfforaethol sy'n patrolio ardal consesiwn bron maint Llundain.
Gweithredir y pwll gan Pt Vale, sy'n eiddo i lywodraethau Indonesia a Brasil yn rhannol, gyda pholion yn cael eu dal gan Gorfforaethau Canada, Japaneaidd a chorfforaethau rhyngwladol eraill. Indonesia yw cynhyrchydd nicel mwyaf y byd, a Vale yw'r ail löwr nicel mwyaf ar ôl i Norilsk Nickel, cwmni o Rwsia sy'n datblygu dyddodion Siberia. Ym mis Mawrth, yn dilyn goresgyniad Rwsia o'r Wcráin, dyblodd prisiau nicel mewn diwrnod a gwaharddwyd masnachu ar Gyfnewidfa Fetel Llundain am wythnos. Mae digwyddiadau fel hyn yn gwneud i bobl fel Elon Musk ryfeddu o ble y daeth eu nicel. Ym mis Mai, cyfarfu ag Arlywydd Indonesia, Joko Widodo, i drafod “partneriaeth” bosibl. Mae ganddo ddiddordeb oherwydd bod angen nicel ar gerbydau trydan hir. Mae batri Tesla yn cynnwys tua 40 cilogram. Nid yw'n syndod bod gan lywodraeth Indonesia ddiddordeb mawr mewn symud i gerbydau trydan ac mae'n bwriadu ehangu consesiynau mwyngloddio. Yn y cyfamser, mae Vale yn bwriadu adeiladu dau fwyndoddwr newydd yn Sorovaco ac uwchraddio un ohonynt.
Mae mwyngloddio nicel yn Indonesia yn ddatblygiad cymharol newydd. Yn gynnar yn yr 20fed ganrif, dechreuodd llywodraeth drefedigaethol India Dwyrain yr Iseldiroedd gymryd diddordeb yn ei “meddiannau ymylol”, yr ynysoedd heblaw Java a Madura, a oedd yn rhan fwyaf o felin yr archipelago. Ym 1915, adroddodd Peiriannydd Mwyngloddio’r Iseldiroedd Eduard Abendanon ei fod wedi darganfod blaendal nicel yn Sorovako. Ugain mlynedd yn ddiweddarach, fe gyrhaeddodd a chloddio twll prawf HR “fflat” AD, daearegwr gyda'r cwmni o Ganada INCO, a chloddio twll prawf. Yn Ontario, mae INCO yn defnyddio nicel i wneud darnau arian a rhannau ar gyfer arfau, bomiau, llongau a ffatrïoedd. Cafodd ymdrechion corachod i ehangu i Sulawesi eu rhwystro gan feddiannaeth Japan yn Indonesia ym 1942. Hyd nes y bydd Inco yn dychwelyd yn y 1960au, ni effeithiwyd i raddau helaeth ar Nickel.
Trwy ennill consesiwn Sorovaco ym 1968, roedd INCO yn gobeithio elwa o doreth o lafur rhad a chontractau allforio proffidiol. Y cynllun oedd adeiladu mwyndoddwr, argae i'w fwydo, a chwarel, a dod â phersonél Canada i mewn i reoli'r cyfan. Roedd INCO eisiau amgaead diogel i'w rheolwyr, maestref Gogledd America wedi'i warchod yn dda yng nghoedwig Indonesia. Er mwyn ei adeiladu, fe wnaethant gyflogi aelodau o fudiad ysbrydol Indonesia Subud. Ei arweinydd a'i sylfaenydd yw Muhammad Subuh, a weithiodd fel cyfrifydd yn Java yn y 1920au. Mae'n honni bod pêl ddall o olau wedi cwympo ar ei ben un noson, pan oedd yn cerdded. Digwyddodd hyn iddo bob nos am sawl blwyddyn, ac, yn ôl iddo, fe agorodd “y cysylltiad rhwng y pŵer dwyfol sy’n llenwi’r bydysawd cyfan a’r enaid dynol.” Erbyn y 1950au, roedd wedi dod i sylw John Bennett, archwiliwr tanwydd ffosil Prydeinig ac yn ddilynwr y cyfrinydd George Gurdjieff. Gwahoddodd Bennett Subuh i Loegr ym 1957 a dychwelodd i Jakarta gyda grŵp newydd o fyfyrwyr Ewropeaidd ac Awstralia.
Ym 1966, creodd y mudiad gwmni peirianneg anadweithiol o'r enw International Design Consultants, a adeiladodd ysgolion ac adeiladau swyddfa yn Jakarta (fe ddyluniodd hefyd y prif gynllun ar gyfer Darling Harbour yn Sydney). Mae'n cynnig iwtopia allgyrsiol yn Sorovako, enclave ar wahân i'r Indonesiaid, ymhell o anhrefn y pyllau glo, ond y darparwyd yn llawn ar eu cyfer. Yn 1975, adeiladwyd cymuned â gatiau gydag archfarchnad, cyrtiau tenis a chlwb golff ar gyfer gweithwyr tramor ychydig gilometrau o Sorovako. Mae heddlu preifat yn gwarchod y perimedr a'r fynedfa i'r archfarchnad. Mae INCO yn cyflenwi trydan, dŵr, cyflyrwyr aer, ffonau a bwyd wedi'i fewnforio. Yn ôl Katherine May Robinson, anthropolegydd a gynhaliodd waith maes yno rhwng 1977 a 1981, “byddai menywod yn siorts Bermuda a byns yn gyrru i’r archfarchnad i brynu pizza wedi’i rewi ac yna stopio am fyrbrydau ac yfed coffi yn yr awyr agored. Mae’r ystafell aerdymheru ar y ffordd adref yn“ hoax modern ”o dai ffrind.
Mae'r enclave yn dal i gael ei warchod a'i batrolio. Bellach mae arweinwyr uchel eu statws Indonesia yn byw yno, mewn tŷ gyda gardd wedi'i chadw'n dda. Ond mae lleoedd cyhoeddus wedi gordyfu gyda chwyn, sment wedi cracio, a meysydd chwarae rhydlyd. Mae rhai o'r byngalos wedi cael eu gadael ac mae coedwigoedd wedi cymryd eu lle. Dywedwyd wrthyf fod y gwagle hwn yn ganlyniad i gaffaeliad Vale o INCO yn 2006 a'r symud o amser llawn i waith contract a gweithlu mwy symudol. Mae'r gwahaniaeth rhwng y maestrefi a Sorovako bellach yn seiliedig ar ddosbarth yn unig: mae rheolwyr yn byw yn y maestrefi, mae gweithwyr yn byw yn y ddinas.
Mae'r consesiwn ei hun yn anhygyrch, gyda bron i 12,000 cilomedr sgwâr o fynyddoedd coediog wedi'u hamgylchynu gan ffensys. Mae sawl giât yn staff ac mae'r ffyrdd yn patrolio. Mae'r ardal weithredol - bron i 75 cilomedr sgwâr - wedi'i ffensio â gwifren bigog. Un noson roeddwn yn marchogaeth fy meic modur i fyny'r allt ac yn stopio. Doeddwn i ddim yn gallu gweld y domen o slag wedi'i chuddio y tu ôl i'r grib, ond gwyliais weddillion yr arogli, a oedd yn dal yn agos at dymheredd lafa, yn llifo i lawr y mynydd. Daeth golau oren ymlaen, ac yna cododd cwmwl yn y tywyllwch, gan ymledu nes iddo gael ei chwythu i ffwrdd gan y gwynt. Bob ychydig funudau, mae ffrwydrad newydd o waith dyn yn goleuo'r awyr.
Yr unig ffordd y gall pobl nad ydynt yn weithwyr sleifio i fyny ar y pwll yw trwy Lyn Matano, felly cymerais gwch. Yna arweiniodd Amos, a oedd yn byw ar y lan, fi trwy'r caeau pupur nes i ni gyrraedd troed yr hyn a oedd ar un adeg yn fynydd ac sydd bellach yn gragen wag, yn absenoldeb. Weithiau gallwch chi wneud pererindod i'r man tarddiad, ac efallai mai dyma lle mae rhan o'r nicel yn dod yn yr eitemau a gyfrannodd at fy nheithiau: ceir, awyrennau, sgwteri, gliniaduron, ffonau.
Editor London Review of Books, 28 Little Russell Street London, WC1A 2HNletters@lrb.co.uk Please provide name, address and telephone number.
The Editor London Review of Books 28 Little Russell Street London, WC1A 2HN Letters@lrb.co.uk Please provide name, address and phone number
Darllenwch unrhyw le gyda'r app London Review of Books, sydd bellach ar gael i'w lawrlwytho ar yr App Store ar gyfer Dyfeisiau Apple, Google Play ar gyfer dyfeisiau Android ac Amazon ar gyfer Kindle Fire.
Uchafbwyntiau o'r rhifyn diweddaraf, ein harchifau a'n blog, ynghyd â newyddion, digwyddiadau a hyrwyddiadau unigryw.
Mae'r wefan hon yn gofyn am ddefnyddio JavaScript i ddarparu'r profiad gorau. Newidiwch eich gosodiadau porwr i ganiatáu i gynnwys JavaScript redeg.